Có những điều chủ xe tưởng chừng như thế sẽ tốt cho xe khi đi bảo dưỡng, nhưng ngược lại bạn lại đang khiến xe nhanh hỏng và độ an toàn của xe giả xút, những quan niệm dưới đây tưởng chừng đúng đắn nhưng lại là sai lầm mà các chủ xe thường gặp khi đi bảo dưỡng và thay thế phụ tùng ô tô. Cùng chuyên gia tìm hiểu và sửa các lỗi đó ngay dưới đây. CHI TIẾT 10 SAI LẦM KHÔNG ĐÁNG CÓ KHI BẢO DƯỠNG & THAY THẾ PHỤ TÙNG Ô TÔ. Thay dầu động cơ sau khi chạy 5.000 km Sau 5.000 km bạn thay dầu là trường hợp chỉ đúng với xe lần đầu tiên thay dầubởi đây là thời kỳ đầu xe cần bôi trơn và mài mòn đều các chi tiết, khi xe đã vận hành ổn định thì điều này không mang lại nhiều lợi ích. Bạn nên xem lại khoảng cách thời gian bảo dưỡng trong hướng dẫn dành cho chủ xe. Trong điều kiện lái bình thường, hầu hết các loại xe cần thay dầu sau mỗi 5.000 (km) chạy hoặc hơn thế. Các gara thường khuyên bạn nên thay dầu thường xuyên, tuy thay dầu thường xuyên không làm hại động cơ nhưng sẽ tốn của bạn một khoản tiền không nhỏ. Các nhà sản xuất thường khuyên thay dầu mỗi 5.000 (km) chạy trong điều kiện lái khắc nghiệt, ví dụ như xe chạy-dừng liên tục, phải kéo hàng nhiều, chạy trên địa hình núi hoặc điều kiện bụi bặm. Chạy rốt-đa – đối với xe mới. Một thực tế chỉ ra rằng, công nghệ chế tạo xe hơi ngày nay không cần phải chạy rốt-đa mà hãng chỉ khuyến cáo chạy ở 80% tải và tốc độ tối đa của xe cho 1000 km đầu tiên. Bạn nên để ý vấn đề này vì nhiều chủ xe cứ băn khoăn không biết chạy rốt đa với xe mình như thế nào? Rửa động cơ cho sạch Làm sạch khoang động cơ, nhiều người lại dùng các vòi xịt cao áp xịt mạnh lên cung cơ cũng như mọi ngóc ngách trong khoang. Tuy nhiên chưa chắc sạch đã tốt mà còn gây hại cho xe, vì hiện nay các xe hiện đại đều áp dụng công nghệ điện tử khá nhiều cho việc điều khiển động cơ và các loại thiết bị phụ trợ, do vậy việc có nước ở khoang động cơ rất có thể gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị điện tử nói trên. Khi rửa xe nhiều người xử dụng xà phòng hoặc nước rửa chén sẽ gây hại cho lớp bề mặt sơn của xe. Các chất tẩy có thể làm bong lớp sáp ở vỏ xe. Thay vào đó, hãy sử dụng dung dịch rửa xe được pha chế để rửa xe mà không làm mất lớp sáp. Bơm lốp đạt đến áp suất ghi trên sườn lốp Bạn có biết thông số psi (pound per square inch) ghi trên sườn lốp là áp suất tối đa mà lốp có thể chịu, không phải là mức áp suất lý tưởng mà nhà sản xuất khuyên để xe đạt được sự cân bằng tốt nhất về khả năng phanh hãm, điều khiển, hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu và độ êm. Do vậy, bơm xe đến mức psi này là không nên. Hãy kiểm tra áp suất lốp hàng tháng khi lốp xe nguội hoặc sau khi đã đỗ xe một vài giờ và bơm ở mức áp suất hợp lý. Dầu phanh ở mức thấp thì đổ đầy bình xăng. Khi các má phanh mòn, mực dầu phanh trong hộp sẽ giảm, điều đó giúp bạn có thể điều khiển phanh. Nếu lượng dầu xuống dưới mức Low trên hộp thì hoặc là phanh xe của bạn đã bị mòn quá mức hoặc dầu bị rỉ. Bạn nên đi bảo dưỡng phanh sau 10.000 km để đảm bảo độ an toàn. Xăng thường là tốt, xăng cao cấp sẽ càng tốt hơn. Hầu như các loại xe đều chạy tốt khi dùng xăng cấp phổ thông (bậc octane:87). Sử dụng xăng cao cấp không có hại nhưng cũng không cải thiện khả năng vận hành cho xe. Chỉ số octane cao đơn giản chỉ có nghĩa là xăng ít có nguy cơ gặp các vấn đề cháy nổ hơn, vì vậy xăng Premium thường khuyên dùng đối với động cơ chạy nóng hơn, có độ nén cao. Chính vì vậy bạn đừng tốn tiền mà mua xăng mới. Thay nước làm mát mỗi khi thay dầu. Két nước làm mát không cần phải thay quá thường xuyên. Hầu hết hướng dẫn cho chủ xe đều khuyên nên thay nước 5 năm/ lần hoặc mỗi 60.000 dặm (96.560 km). Tất nhiên, nếu két nước thường xuyên ở mức cạn, hãy kiểm tra xem két có bị rỉ không và bảo dưỡng càng sớm càng tốt. Nếu cạn ắc quy, sau khi khởi động bằng kiểu đấu nối ắcquy (jump start), xe sẽ sớm hồi ắc quy. Phải mất hàng giờ chạy xe thì ắc quy mới hồi lại được, đặc biệt là vào mùa đông. Đó là do có các phụ kiện sử dụng năng lượng như ghế nhiệt ở một số loại xe khiến máy phát không thể nhanh chóng sạc lại một bình ắc quy đã hết. Trung tâm bảo dưỡng có thể tiến hành kiểm tra dung lượng ắc quy (load test) để xác định xem ắc quy còn giữ được điện tích không. Để phục hồi ắc quy về trạng thái điện thế đầy, một vài giờ nạp điện là điều cần thiết. Để làm nóng động cơ vài phút trước khi chạy. Đối với điều này chỉ đúng với xe đời cũ. Động cơ càng nóng nhanh, xe càng nhanh đạt hiệu suất tối đa, tiết kiệm nhiên liệu và vận hành tốt nhất. Tuy nhiên, đừng tăng tốc quá nhanh trong những dặm đầu tiên khi động cơ đang làm ấm. Phải đến đại lý để tiến hành bảo dưỡng thường xuyên cho xe trong hạn bảo hành. Bạn nên giữ các hóa đơn để có thể thay thế và đi bảo dưỡng ô tô khi cần, không cần quá thường xuyên khi đi thay thế phụ tùng ô tô và bảo dưỡng ô tô. Có thể bạn quan tâm: Phụ tùng Audi chính hãng. Phụ tùng ô tô BMW chính hãng. Phụ tùng xe Mercedes Phụ tùng Toyota chính hãng. Phụ tùng xe Volkswagen. Nếu bạn có thắc mắc gì về vấn đề phụ tùng ô tô chính hãng hay các vấn đề gì về ô tô, bạn hãy liên hệ ngay với chúng tôi – THẾ GIỚI PHỤ TÙNG Ô TÔ KHANG THĂNG để được tư vấn nhanh chóng và miễn phí. PHỤ TÙNG Ô TÔ KHANG THĂNG Địa chỉ: Số 69C Kim Ngưu – Phường Thanh Lương – Quận Hai Bà Trưng – Hà Nội Điện Thoại: 0915 037 100 || 0912 817 899 HotLine: 0243 9916 663 Email: xexin24.com@gmail.com
