UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị giải pháp đầu tư tuyến bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ VNĐ đi theo hình thức tích hợp giữa đầu tư công và đầu tư đi theo phương thức đối tác công tư (PPP) có sự kết nối góp vốn trong phòng nước. dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc ý kiến đề xuất dự án đi theo phương án kết hợp giữa đầu tư công và đầu tư PPP có sự kết nối góp vốn trong phòng nước một nửa. xem thêm : dự án TNR Amaluna Trà Vinh công bố Bảng Giá mới mẻ đến người tiêu dùng tại cơ sở liên tục về giải pháp hướng tuyến đường giữa Bộ hạ tầng giao thông vận tải (GTVT) cũng như nhiều tỉnh đồng bằng dòng sông Cửu Long, dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài tầm 46,5 km, xuất hiện điểm đầu tại Km91+200 nối trong mặt đường tỉnh 978 nằm trong tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối với tuyến hạn chế Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Hồ Chí Minh Cà Mau, bên cắt ngang giai đoạn một là 17m, 4 làn xe. UBND tỉnh Cà Mau cho biết thêm, thời gian qua, tỉnh Cà Mau đã phối với những cơ quan, bộ phận liên quan tìm tòi các phương án đầu tư cùng với 3 kịch phiên bản được đưa ra để Để ý đến, Để ý đến và chọn. trước tiên khi là đầu tư theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như không tồn tại sự tham gia góp vốn của nhà nước. Thứ hai khi là dự án theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như có sự kết nối góp vốn trong phòng nước 50% từ Ngân sách chi tiêu trung ương hỗ trợ, vốn do nhà đầu tư thu xếp 50%. Thứ ba khi là dự án đi theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) phối kết hợp cùng với đầu tư công. dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc bóc tách khiến 2 dự án công trình thành phần: dự án bộ phận 3a được đầu tư công (đầu tư những cầu rộng lớn và nút giao khác mức, thực hiện trong thời kỳ 2021 - 2025; tổng mức dự án sơ bộ 2.730 tỷ VNĐ, dùng giá cả trung ương giúp đỡ địa phương); dự án thành phần 3b dự án đi theo hình thức giấy tờ BOT (tổng mức đầu tư sơ bộ 8.726 tỷ đồng) có sự tham gia góp vốn của nhà nước một nửa từ Chi tiêu trung ương giúp đỡ, xấp xỉ 4.363 tỷ đồng (còn lại 1/2 khi là vốn người tiêu dùng tự thu xếp). thời điểm hoàn vốn mang đến dự án công trình bộ phận 3b dự định là 15 năm 5 tháng; thời gian thực hành dự án từ 2021 - 2024. đi theo UBND tỉnh Cà Mau, qua phân tích đánh giá 3 phương án đầu tư nhận thấy để gia công dự án dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào giai đoạn 2021 - 2025 theo phương thức xã hội hóa, đáp ứng tính khả thi, sức hút và phát huy nguồn lực có sẵn xã hội đầu tư cấu tạo giao thông thì chiến thuật kết hợp giữa dự án công và đầu tư theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư có sự tham gia góp vốn của nhà nước 1/2 là khả thi nhất. chiến thuật dự án này cũng được các UBND địa phương liên hoàn gồm có Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã làm công việc cùng với Tỉnh ủy, UBND cũng như những sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về phương án đầu tư dự án công trình, liên tục hướng tuyến đường cũng như sẽ Thành lập và hoạt động Ban chỉ huy, Tổ giúp việc Ban lãnh đạo, mời nhiều Chuyên Viên, nhiều đơn vị liên quan tham gia. chỉ đạo 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu đã liên hoàn ứng trước giá thành địa phương nhằm thực hiện nhiều thủ tục sắp dự án cũng như bồi thường, giải phóng mặt bằng mang lại dự án công trình. tìm hiểu thêm : Gò Công có siêu dự án công trình TNR Stars Gò Công thu hút đông đảo quý khách UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, Thủ tướng Chính phủ sẽ chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau công ty trì sắp tới đầu tư dự án, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên hoàn ủng hộ việc chuyển giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan ngôi nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án công trình. vì thế, nhằm đảm bảo hợp với quy tắc pháp luật về dự án công và dự án theo phân khúc công ty đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ xem xét bàn giao UBND tỉnh Cà Mau làm cơ quan căn nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án. tuyến đường đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là tuyến trục dọc trong vùng Đồng bằng con sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thiết kế đi lên mạng mặt đường bộ cao tốc Việt Nam cho năm 2020 và lý thuyết mang lại năm 2030. Việc đầu tư con đường cao tốc này tiếp tục kết nối thông tuyến đường cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ thành phố - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp thêm phần hoàn toàn mạng lưới giao thông trong địa điểm, tham gia những trung tâm thành phố rộng lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, kết nối các đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá - Bạc Liêu, hồi phục tình trạng ùn tắc cơ sở giao thông trong khu vực, tạo ra điều kiện xúc tiến phát triển kinh tế tài chính - văn hóa truyền thống - xã hội địa điểm Tây Nam Bộ.
