Các van lớn thường rất khó vận hành bằng tay. Do vậy người ta lắp motor ở phía trên, motor này được nối với cần van để vận hành một cách dễ dàng. thỉnh thoảng van được lắp đặt ở những khu vực mà chẳng thể với tới được. nếu lắp motor vào van thì ta cũng rất khó để vận hành được motor trong quá trình đóng mở do khoảng cách quá xa cũng như vì lý do an toàn mà không thể lắp motor được ở vị trí này. Để khắc phục vấn đề này tay quay được thiết kế như một bánh xe truyền động. Tay quay của van được thiết kế có răng ăn khớp với dây xích. Khi kéo dây xích thì tay quay của van cũng chuyển động theo. Điều này khắc phục được khó khăn khi van được lắp đặt ở những vị trí quá cao mà ta chẳng thể với tới được. Ở một cảnh huống khác, một ống nối được lắp vào cần van. Mục đích của việc sử dụng ống nối là để dễ dàng trong việc vận hành khi van được lắp đặt ở những vị trí thấp hay khó thao tác trong vận hành van bướm tay gạt. Một cảnh huống khác nữa là van ở vị trí vận hành tiện lợi nhưng việc vận hành đòi hỏi phải dùng một lực lớn, mà không dùng tới motor. Khi đó ta có thể dùng hệ thống bánh răng để dễ dàng hơn trong vận hành van. Kiểu vận hành này còn được gọi là vận hành bánh răng. Các loại van công nghiệp thường được chế tác để dùng trong nhiều năm mà không có trục trặc xảy ra. Quá trình đóng và mở van phải thực hiện một cách từ từ. Nếu thay đổi vị trí của van quá nhanh thì sẽ xẩy ra sự đổi thay đột ngột về nhiệt độ và áp suất trong đường ống.
